كشف عادل شاكري مدير إدارة التخطيط وإدارة الأعمال بمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات، رئيس لجنة تحدي دبي العالمي للمركبات ذاتية القيادة، عن عزم الهيئة تشغيل حافلات عامة ذاتية القيادة، ضمن مسارات محددة في عدد من مناطق دبي أو ما يطلق عليه مسمى «رحلة الميل الأول والأخير»، التي سيتم تحديدها لاحقاً، حسب الأولوية والجاهزية التامة لعميلة التشغيل.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3190562.jpg"/>
متوقعاً أن تكون في غضون سنتين تقريباً، مستفيدة من تكنولوجيا القيادة الذاتية التي توصلت إليها الشركة الفائزة في «التحدي» في دورته الحالية، بعد منافستها مع 4 شركات أخرى في خوض 21 تحدياً واختباراً ميدانياً لتكنولوجيا وتقنيات تطبيق هذا النوع من وسائل النقل العام، في منطقة واحدة دبي للسيليكون ولمدة شهر.
وقال شاكري في حوار مع «البيان» على هامش مؤتمر دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة: «ندرس الآن مع الشركات الرائدة والفائزة في تحدي دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة، آلية تشغيل حافلات من هذا النوع، بصورة عملية وآمنة، وسنحدد في وقت لاحق المناطق، التي سيتم فيها تشغيل الحافلات ذاتية القيادة ونقاط الانطلاق والوجهات المخدومة».
وأضاف: «لدينا دراسات الآن لتحديد موعد تشغيل المركبات العامة، التي ستربط بين نقطتين محددتين (الميل الأول والأخير)، ونتوقع أن يكون ذلك خلال سنتين بعد الانتهاء من توفير التكنولوجيا والبنية التحتية والمعايير اللازمة لذلك».
تشغيل 
وقال شاكري: «بعد اختبارات تكنولوجيا وتقنيات الشركات الرائدة التي شاركت في تحدي دبي العالمي قيادة ذاتية النقل في منطقة واحة دبي للسيليكون، وبعد النتائج الميدانية التي توصلنا إليها، يمكن القول وبكل ثقة، إننا قريبون جداً من تشغيل وسائل النقل العام ذاتية القيادة في بعض مناطق دبي.
ضمن مسار رحلة الميل الأول والأخير بالتعاون مع شركائنا، تماشياً مع استراتيجية دبي الرامية إلى تحويل 25% من إجمالي رحلات التنقل الداخلي، إلى رحلات ذكية وذاتية القيادة، من خلال وسائل المواصلات المختلفة، بحلول عام 2030، وأتوقع أن يبدأ التشغيل التدريجي بعد نحو سنتين تقريباً، وستخدم الحافلات الذكية في البداية المناطق المحيطة بنقاط ثابتة ومحددة مثل المترو على سبيل المثال».
وتابع: «سنحدد المناطق التي سنشغل المركبات ذاتية القيادة بين نقطتين محددتين فيها، وسنبدأ في حصر احتياجات عملية التشغيل، لا سيما البنية التحتية والأطر والاحتياجات اللازمة لإنجاح هذه المرحلة، وتحقيق أعلى مستويات السلامة المرورية فيها».
<a href="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/10325203.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/10325203.jpg"/></a>
وبين أن الهيئة ستخصص في بداية مرحلة التشغيل مسارات محددة للمركبات والحافلات ذاتية القيادة في مناطق «الميل الأول والأخير»، من أجل تحقيق عاملي «السرعة» و«السلامة المرورية».
وأوضح: «هيئة الطرق بدأت فعلياً في تطبيق استراتيجية التنقل الذكي وذاتي القيادة في محاور عدة أهمها، المترو، والترام الذي يحتوي على بعض تقنيات القيادة، مع خطة لتحويل «الترام» إلى ذاتي القيادة بالكامل، مع التأكيد على أن استراتيجية التنقل ذاتي القيادة، تتضمن جميع وسائل النقل الجماعي، من قطارات وحافلات ووسائل نقل بحري ومركبات أجرة، إضافة إلى المركبات الخاصة».
اختبارات ميدانية
وتحدث عن الاختبارات التي أجريت على الشركات الرائدة في واحة دبي للسيليكون، منها توقف المركبات، والتوقف عند محطة الحافلات، والتوقف الاضطراري، وعبور مشاة، وظروف الطقس المختلفة، ووجود أجسام على الطريق، وغيرها من العوائق الأخرى التي تستدعي تصرفاً ذكياً ومطلوباً من قبل وسائل النقل ذاتية القيادة، حفاظاً على راكبيها وجميع مستخدمي الطرق بمن فيهم المشاة.
وقال شاكري: إن هيئة الطرق والمواصلات حققت الأهداف المرجوة من تحدي الميل الأول والأخير الذي كان عنوان النسخة الحالية من تحدي دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة، وحصلت على النتائج التي كانت ترغب في التوصل إليها من خلال الاختبارات المختلفة لوسائل النقل ذاتية القيادة المشاركة في التحدي على أرض الواقع في منطقة واحة السيليكون في دبي.
وتمكنت من حصر الأخطاء التي تسببت بها تلك المركبات، وإيجاد الحلول التكنولوجية والعملية لها، بما يؤكد فعاليتها وقابليتها للتطبيق والتشغيل، لافتاً إلى أن النسخة المقبلة من «التحدي» ستكون حول الخدمات اللوجستية لمنظومة النقل ذاتي القيادة.
مناقصة عالمية 
وتابع: «تحدي دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة أكبر مناقصة عالمية، تتنافس فيها الشركات العالمية، والمؤسسات الأكاديمية، ومراكز البحث والتطوير لاختبار وتطبيق آخر ما توصلت إليه هذه التكنولوجيا عبر تطبيقات وسيناريوهات تنقل واقعية على شوارع دبي.
وقد استمر هذا التحدي في نسخته الحالية، مدة عامين بمشاركة 65 مؤسسة أكاديمية وشركات عالمية من أكثر من 20 دولة، تأهل منها للمنافسات النهائية في تحدي تطبيق الميل الأول والأخير للرحلات 15 مرشحاً، منهم خمس شركات رائدة في صناعة المركبات ذاتية القيادة 3 منها من فرنسا، وواحدة من هولندا، والخامسة من بريطانيا.
إضافة إلى ثلاث شركات ناشئة للمنافسات النهائية، وسبع جامعات محلية وعالمية، وخضعت المركبات من فئة الشركات الرائدة المتأهلة للتصفيات لنحو 21 اختباراً طُبقت في مسار مجهز وعلى مدار شهر كامل من الاختبارات والتطبيقات التقنية للتعرف إلى كيفية مساهمة هذه التكنولوجيا في تطبيق الميل الأول والأخير، بما يعزز التكامل بين شبكات المواصلات في الإمارة».
بنية تحتية
كما أكد أن نجاح تنفيذ تقنيات المركبات ذاتية القيادة في دبي يحتاج إلى جانب الأطر التشريعية والتشغيلية، إلى تجهيز بنية تحتية ذكية، وإعداد خرائط عالية الدقة، مشيراً إلى أن خرائط غوغل الحالية لا تلبي احتياجات تقنية المركبات ذاتية القيادة، في وقت أكد فيه أن دبي قطعت شوطاً طويلاً في توفير احتياجات تشغيل التنقل ذاتي القيادة.
وسائل النقل الذاتية ترفع إنتاجية الأفراد 13 %
تطرق عادل شاكري إلى أبرز نتائج استراتيجية دبي للتنقل ذاتي القيادة، متوقعاً أن يؤدي هذا النوع من التنقل إلى حدوث تغيير في السلوكيات العامة للمجتمع.
وطرق تنقلهم المعتادة، حيث ستشهد على بدء الأفراد التنقل بوسيلة نقل مشتركة مع الآخرين، ما سيؤدي إلى خفض الطلب على مواقف السيارات عبر أنحاء المدينة، زيادة على أنه «سيتم رفع مستوى فعالية وسائل النقل ذاتية القيادة أكثر من خلال العمل بانسجام وتزامن مع مركز التحكم والمرافق على جانب الطريق والمركبات الأخرى الخاصة أو العامة.
وذكر أن وسائل النقل ذاتية القيادة ستمكن ركابها من استثمار الوقت المستغرق خلال الرحلة على القيام بمهام أخرى، كالعمل والاسترخاء وأي أنشطة إنتاجية أخرى، وفيما يصبح التنقل الذاتي أمراً سائداً، قد يتطور تصميم المركبات الجديدة ليضم ركناً للعمل أو النوم ووحدات للترفيه والمعلومات، ما سيسهم إيجاباً في رفع معدل إنتاجية الركاب إلى أقصى حد، ومن المتوقع أن تؤدي وسائل النقل الذاتية إلى رفع إنتاجية الأفراد بنسبة 13%.
ولفت إلى أن أجهزة الكمبيوتر التي تعمل في وسائل النقل ذاتية القيادة، ستتخذ قرارات دقيقة نيابة عن السائق، وستكون قادرة على استشعار العوامل البيئية بشكل أفضل، والقيام برد فعل أسرع من البشر. وأضاف: «بفضل العمليات السلسة الخاصة بوسائل النقل ذاتية القيادة ستتحقق النتائج المطلوبة، وسيتم رصد الخرائط الحرارية لتوزيع الأفراد وتخطيط الرحلات بشكل أفضل، وعليه سيصبح انخفاض الإجمالي العام لتكاليف الوقود وكفاءة المركبات نتيجة حتمية».
 
 
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">25 % نسبة الحافلات ذاتية القيادة في دبي عام 2030<a href="https://t.co/BDxg5zCBKI">https://t.co/BDxg5zCBKI</a><a href="https://twitter.com/rta_dubai?ref_src=twsrc%5Etfw">@rta_dubai</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/W845e6M9o3">pic.twitter.com/W845e6M9o3</a>— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1184723216788574213?ref_src=twsrc%5Etfw">October 17, 2019</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

عادل شاكري مدير إدارة التخطيط في هيئة الطرق لـ« البيان  »:

حافلات ذاتية القيادة لمسارات محددة بدبي بعد سنتين

كشف عادل شاكري مدير إدارة التخطيط وإدارة الأعمال بمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات، رئيس لجنة تحدي دبي العالمي للمركبات ذاتية القيادة، عن عزم الهيئة تشغيل حافلات عامة ذاتية القيادة،

أصيب شخصان بجروح بعد تعرضهما للطعن بسكين في محطة القطارات المركزية المزدحمة في امستردام الجمعة قبل أن تطلق الشرطة الهولندية النار على المهاجم وتصيبه بجروح.
ووصف شهود عيان مشاهد الذعر فيما دوت أصوات العيارات النارية وتم إخلاء المحطة من الركاب بعيد منتصف النهار.
وقال الشرطة في تغريدة على تويتر "تم إطلاق النار على مشتبه به بعد حادثة طعن في أمستردام سنترال ستيشن"، محطة القطارات المركزية في أمستردام.
ولم يتضح بعد ما إذا كان الهجوم إرهابيا.
وقالت الشرطة لوسائل إعلام هولندية إن دوافع المهاجم غير معروفة، وغردت فيما بعد إنها "تنظر في جميع السيناريوهات". وطلبت الشرطة من شهود العيان الاتصال بها لتقديم افاداتهم.
وأكدت شرطة امستردام أن الجريحين والمهاجم المفترض نقلوا إلى المستشفى، دون الكشف عن حالتهم.
وقال شاهد عيان إنه رأى شابا يدخل "متعثرا" إلى محل زهور في المحطة والدم يسيل من جرح في يده.
وقال ريتشارد سنيلدرز لوكالة الأنباء الهولندية "بعد وقت قصير سمعت طلقات نارية وأدركت أن أمرا سيئا جدا يحدث". واضاف أنه بعد وقت قصير شاهد رجلاً آخر منطرحاً أرضاً في مكان قريب.
وتابع "أول ما يبادر إلى ذهنك هو هجوم إرهابي. فأنت في امستردام سنترال ستيشن. كان هناك الكثير من الذعر".
وهرعت الشرطة إلى المكان وطلبت من أحد الرجال بالانجليزية "أن ينبطح" بعد أن أطلقت عليه النار، بحسب سنيلدرز. وأضاف "حصل الأمر بسرعة كبيرة".
وأظهرت صور نشرت على مواقع التواصل الاجتماعي، عناصر الأمن وهم يوجهون الركاب نحو المخارج فيما وصل المسعفون مع حمالات.
و قالت الشرطة في بادئ الأمر إن المحطة الكائنة في وسط العاصمة التاريخي، تم إخلاؤها وإغلاقها أمام كافة رحلات القطار، ثم أعلنت بعد وقت قصير أن رصيفين فقط أغلقا امام الركاب. وأعيد فتح الرصيفين بعد حوالى ساعتين.
وقال مراسل وكالة فرانس برس في مكان الحادثة إن الشرطة فرضت طوقاً أمنياً داخل المحطة ومنعت الناس من دخولها.
وأضاف المراسل إن "مجموعة كبيرة من الناس بينهم سياح أجانب لا يزال ينتظرون أمام المحطة" المبنية بأحجار الطوب الحمراء حيث انتشر عدد كبير من رجال الشرطة وشوهد العديد من عربات الشرطة وسيارات الإسعاف أمام المحطة.
وبقيت هولندا بمنأى عن الهجمات الإرهابية التي هزت جيرانها الأوروبيين في السنوات الماضية.
لكن وسط مخاوف وتقارير بأن أشخاصا مرتبطون ببعض الهجمات ربما مروا لفترة قصيرة في هولندا، يقول مسؤولو الأمن والاستخبارات إن مستوى التهديد كبير.
ويستخدم حوالى 250 ألف شخص محطة سنترال ستيشن يوميا، بحسب دليل سياحي لأمسترادام.
وقالت الشرطة إن قطارات الترام التي تنطلق من أمام المحطة متوقفة، دون مزيد من التفاصيل.

ذعر في محطة قطارات امستردام بعد اعتداء بسكين على شخصين

يقام في السابعة مساء اليوم حفل افتتاح بطولة العالم للقفز بالمظلات "مونديال دبي 2012" في سكاي دايف دبي بمنطقة الميناء السياحي بشاطىء الجميرا، ويقام تحت رعاية وبدعم سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي رئيس مجلس دبي الرياضي، ويشارك في المونديال 1600 قافز وقافزة يمثلون 57 دولة وتستمر المنافسات حتى التاسع من ديسمبر الجاري.
وازدانت منطقة سكاي دايف والأبراج المحيطة بها بشعار سكاي دايف والبطولة التي امتزجت مع أعلام الدولة التي ترفرف في عيد اتحاد الإمارات في اليوم الوطني الـ 41، ووجهت اللجنة المنظمة الدعوة إلى أصحاب السمو الشيوخ وكبار الشخصيات وأعضاء السلك الدبلوماسي بالدولة لحضور الافتتاح.
وكان حفل الافتتاح مقرراً إقامته أول من أمس إلا أنه تم تأجيله بسبب أمطار الخير، والدعوات السابقة تبقى قائمة بالمكان والوقت السابق. وتتواصل اليوم منافسات البطولة بمختلف مسابقاتها وهي دقة الهدف والقفز الحر والثنائي والرباعي والتزحلق على الماء والتماسك ثماني ورباعي والدوران والتشابك ولأول مرة بالشرق الأوسط، و"الباراسكي" وغيرها من المسابقات.
ويذكر أن البطولة الحالية هي النسخة الثانية من بطولة العالم للقفز بالمظلات "المونديال العالمي الثاني" بعد مونديال فرنسا عام 2003 والذي شهد مشاركة 700 رياضي في مختلف المنافسات يمثلون 26 دولة.
برنامج
يتضمن حفل الافتتاح الذي يستغرق نحو ساعة وصول راعي الحفل ثم عزف السلام الوطني للدولة ثم كلمة رئيس الاتحاد الدولي للرياضات الجوية د. جون، ثم كلمة اللجنة المنظمة ويلقيها يوسف الحمادي مدير البطولة، وتليها الفقرات الفنية والمثيرة والممتعة.
حيث يقوم طفل وطفلة من أبناء الإمارات في عمر الزهور ليحكي كل منهما بالعربية والإنجليزية ، قصة التطور العمراني والحضاري والتاريخي لدولة الإمارات بقيادة المغفور له بإذن الله تعالى الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان وأخيه المغفور له بإذن الله تعالى الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم يرحمهما الله، ونهج صاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، وصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي.
الأكبر
أكد غرايم وندسور رئيس الاتحاد الدولي للقفز بالمظلات أن دبي تستضيف أكبر البطولات في تاريخ اللعبة وهي بطولة العالم للقفز بالمظلات (مونديال دبي 2012 ، وتعد الأكبر والأكثر شمولية وقال: البطولة سجلت مشاركة قياسية في دبي من 1600 مشارك يمثلون 57 دولة وهي تتماشى مع استراتيجية الاتحاد الدولي، وتدعم رؤية إقامة بطولات ديناميكية وفعالة للارتقاء بهذه الرياضة عالمياً.
وكشف أن المشاركة النسائية في البطولة تصل إلى ثلث إجمالي المشاركة ومن العديد من الجنسيات على المستوى العربي والأجنبي من معظم بقاع العالم، مما يعتبر رقما مرتفعا مقارنة بالبطولات الدولية الأخرى، ويبلغ عمر أقدم المشاركين 66 عاما وهو من هولندا في حين أن أصغر المشاركين من الصين، ويبلغ من العمر 17 عاماً.
تاريخ
يتضمن حفل الافتتاح تاريخ المظلات، وتأثير جيل الرواد من الرحالة العرب الذين كان لهم دور بارز في هذا الصدد مثل عباس بن فرناس وأحمد بن ماجد وبن بطوطة وغيرهم .
كما يتضمن عرضا مبهرا لأبرز المعالم السياحية بدولة الإمارات مصحوباً بمؤثرات صوتية وأداء راقص لمجموعات من الفتيان والفتيات الذين يقدمون لوحات حركية معبرة ورائعة يشارك فيها 700 شخص إلى جانب فريق العمل الإشرافي واللوجستي الذي يضم أكثر من 300 فني ومشرف على الصوت والأجهزة والرقصات.
ويقدم العرض شركة جي فورس العالمية ومقرها دبي، استعانت بإحدى كبريات الشركات الصينية التي شاركت في حفل افتتاح أولمبياد بكين 2008 ، تم التحضير لهذا العرض منذ عامين وتم التدريب عليه بموقع الحدث منذ نحو شهر ونصف الشهر، وستكون مفاجأة حفل الافتتاح قفز أحد المظليين عن طريق المقلاع والتي تشهدها المنطقة لأول مرة.
مسابقات جديدة
 تشهد البطولة للمرة الأولى في تاريخها مسابقة سرعة القفز الحر ويتم في هذا النوع من المنافسات احتساب سرعة القافز من على مسافة تزيد على كيلومتر، حيث يقوم القافزون بالقفز من مسافة 4000 متر ويتم احتساب سرعتهم انطلاقا من مسافة 2700 متر الى 1700 متر بطريقة إلكترونيه عن طريق جهاز مركب في ظهر القافز، ويذكر أن الرقم العالمي لأسرع فقفزة مسجلا باسم القافز السويسري لابارت والبريطاني مورفي الذي حقق قفزة تزيد في سرعتها على 442 كيلومترا في الساعة.
محمد يوسف: تجهيزات مثالية والاستعانة بـ 7 طائرات
 قال محمد يوسف نائب مدير البطولة إن المونديال يشهد تجهيزات مثالية لمسابقات جديدة، كما تم زيادة عدد الطائرات ليصل إلى 7 طائرات بينها طائرتا هيلوكوبتر كما سيتم استخدام أربعة مواقع للقفز بسبب ضخامة عدد المشاركين، وقال: توجد تجهيزات مثالية لمسابقات جديدة، حيث تقام مسابقة القفز الرأسي الحر (فري فلاي ) والدوران في الجو (فري ستايل)، والقفز فيه من ارتفاع يتراوح بين 11.500قدم إلى 13 ألف قدم وتصل سرعة القافز إلى 350 كيلومتراً في الساعة قبل فتح المظلة.
أما التماسك الثماني فهو من ارتفاع 13 ألف قدم والتشابك من ارتفاع يتراوح بين سبعة آلاف وثمانية الآف قدم حسب نوع التشابك وفي الدوران ستايل فردي فإن ارتفاع القفز يتم من 6500 و7000 ألف قدم على أن يقوم القافز بأداء ست حركات دوران من دون أخطاء ويحتسب الزمن الذي استغرقه في أداء هذه الحركات.
 مواصلات مجانية لنقل الجماهير
 حرصت اللجنة المنظمة واللجان العاملة على توفير المواصلات المجانية لتسهيل وصول الجماهير إلى سكاي دايف وأعدت لجنة المواصلات حافلات لنقل الجمهور لغير حاملي التصاريح وللقادمين من أبوظبي وتتحرك الحافلات من محطة نخيل AUD وتتوفر مواقف سيارات مجانية في محطة نخيل آند هاربر ومول الإمارات، أما القادمون من ديرة فسوف تتحرك الحافلاتمن مواقف متعددة الطوابق على مدخل جزيرة نخلة جميرا. ووفرت اللجنة 31 حافلة و40 مركبة خفيفة لنقل ضيوف البطولة من إداريين وقافزين وقافزات.

مشاركة قياسية من 1600 قافز وقافزة يمثلون 57 دولة

العالم يترقب افتتاح «مونديال المظلات» الليلة

target3283068590764732361.jpg

بدأت هيئة الطرق والمواصلات في دبي التنسيق و التخطيط لمختلف فعاليات ونشاطات وورش العمل للمؤتمر العالمي التاسع والخمسين للمواصلات العامة والمعرض المصاحب الذي تستضيفه دبي في 2011.محمد عبيد الملا المدير التنفيذي لمؤسسة النقل البحري وأكد في حوار لـ «البيان» أن نسبة إنجاز فيري دبي بلغت حوالي 70% و من المتوقع اكتمال تصنيع القوارب خلال الربع الثاني من العام 2010، مضيفا أن أسطول التاكسي المائي سيتم توريدها من هولندا على مرحلتين بواقع 5 وحدات لكل مرحلة ومن المتوقع وصول الدفعة الأولى خلال شهر فبراير 2010 و الثانية خلال شهر يونيو من نفس السنة. أما بالنسبة لإنشاء المحطات و المراسي فقد تم مؤخرا ترسية عقد التصميم و الإنشاء حيث من المتوقع الانتهاء من الإنشاء في بدايات العام 2010.ولفت الملا أن الهيئة دشنت عبرات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط بدلاً من الديزل، والذي سيساهم في خفض التلوث بنسبة 66%، ومن الناحية الاقتصادية يساهم في خفض تكاليف الوقود بنسبة 30 % بما يعادل مليون درهم سنويا، وفيما يلي نص الحوار :تسلمت دبي علم استضافة المؤتمر الدولي للاتحاد العالمي للمواصلات العامة بعد منافسة شديدة مع كل من سنغافورة ومدينة ملبورن الأسترالية أين وصلت التحضيرات لهذا الحدث ؟لقد نالت هيئة الطرق والمواصلات أوائل العام الماضي في العاصمة النمساوية فيينا شرف تنظيم المؤتمر العالمي التاسع والخمسين للمواصلات العامة والمعرض المصاحب للعام 2011، وأن الاستعدادات تجري على قدم وساق في كافة مؤسسات وإدارات الهيئة لإنجاح هذا الحدث المهم والذي يعتبر فرصة رائعة للخبراء وصناع القرار والقائمين على قطاع المواصلات العامة للإطلاع على آخر التطورات والمستجدات الهامة في هذا القطاع الخدمي والاقتصادي والتجاري وغيرها من القطاعات الحيوية الأخرى وتتابع الهيئة أيضا إجراءات كافة الترتيبات اللازمة والخاصة باستقبال الوفود القادمة إلى دبي والمشاركة في هذا الحدث، والتنسيق لإجراء التخطيط الصحيح لمختلف فعاليات ونشاطات الإتحاد كالاجتماعات وورش العمل والمؤتمرات وغيرها لضمان نجاح المؤتمر.مقومات النجاحما هي المقومات والإمكانيات التي تتمتع بها دبي لإنجاح هذا الحدث العالمي الهام؟تتمتع دبي بمقومات وإمكانيات هائلة لإنجاح هذا الحدث العالمي الهام من خلال خبراتها الواسعة في تنظيم المعارض والمؤتمرات، فضلا عن ما تتمتع به الإمارة من رؤية مستقبلية بعيدة المدى تؤهلها أن تصبح محورا أساسيا تستند علية المشاريع والمبادرات التي تطلقها دول الشرق الأوسط لتأسيس وتوسيع وتعزيز شبكات المواصلات العامة فيها ويعتبر مؤتمر الاتحاد العالمي للمواصلات العامة حدث بالغ الأهمية إذ يتناول تكامل قطاع المواصلات العامة مع التخطيط الحضري والجدوى الاقتصادية من مشاريع المواصلات العامة ،إضافة إلى إدارة العمل بقطع التذاكر والتعرفة الإلكترونية، وتعليمات السلامة والأمان في حافلات النقل العام وغيرها من المواضيع والمسائل والمحاور الأخرى التي من شأنها أن تعمل على تنويع مستوى الخدمات المقدمة وسبل توسيعها وتطويرها بما يتناسب والتوسع السكاني والعمراني في مختلف دول وقارات العالم.مشاركةستشارك الهيئة في المؤتمر الدولي للاتحاد العالمي للمواصلات العامة لمنطقتي الشرق الأوسط وشمال أفريقيا الذي سيجرى في الدوحة و ما هو الهدف من هذه المشاركة؟لقد قامت الهيئة بتنظيم المؤتمر الدولي الأول للاتحاد العالمي للمواصلات العامة لمنطقتي الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في عام 2007 وقد نجحنا في حينها في استقطاب الشركات والمؤسسات العالمية العامة في هذا المجال، إضافة إلى الخبراء وصناع القرار والهيئات الحكومية المسؤولة عن تشغيل قطاع المواصلات العامة وتهدف الهيئة من خلال مشاركاتها في الدورة المقبلة لهذا المؤتمر إلى تسليط الضوء على المشاريع الحيوية التي تقوم بها الهيئة وتسليط المزيد من الضوء على المبادرات الاستراتيجية التي تقوم بها في توسيع وتطوير تلك المشاريع انطلاقا من رسالة الهيئة في إعداد التشريعات وتطوير الحلول المتكاملة من أنظمة الطرق وشبكات النقل البري والبحري لتكون آمنة وسلسة لمستخدميها.النقل البحريما هي أهم أعمال تطوير منظومة النقل البحري ومشاريعها المستقبلية؟حرصا من هيئة الطرق و المواصلات على تكامل منظومة النقل و المواصلات لإمارة دبي؛ تعمل مؤسسة النقل البحري في الوقت الحاضر على تنفيذ مراحل أساسية من المخطط العام للنقل و المواصلات تغطي احتياجات الإمارة طبقا لملامح الخطة الاستراتيجية لدبي 2015 و في ضوء الغايات الاستراتيجية لهيئة الطرق و المواصلات. و تشمل الخطة الاستراتيجية لمؤسسة النقل البحري ثلاثة مشاريع رئيسية: الباص المائي و التاكسي المائي و الفيري.بالنسبة للباص المائي فقد تم تدشين المرحلة الأولى سنة 2007 بأسطول يتكون من عشر وحدات يعمل بين ضفتي الخور بمنطقة دبي القديمة. و من المخطط أن يبدأ العمل في المرحلة الثانية في العام المقبل بوحدتين إضافيتين من طراز حديث على أن يتم استكمال المرحلة الثانية تدريجيا حسب نتائج دراسة المخطط الشامل لأنظمة النقل البحري.بالنسبة لمشروع التاكسي المائي فله شقان: الشق الأول هو تصنيع وحدات التاكسي المائي و الثاني إنشاء المحطات و المراسي. بالنسبة لتصنيع الوحدات فقد تعاقدت المؤسسة مع شركة هولندية متخصصة على تصنيع 10 وحدات بسعة 11 راكب للوحدة سيتم توريدها من هولندا على مرحلتين بواقع 5 وحدات لكل مرحلة و من المتوقع وصول الدفعة الأولى خلال شهر فبراير 2010 و الثانية خلال شهر يونيو من نفس السنة. أما بالنسبة لإنشاء المحطات و المراسي فقد تم مؤخرا ترسية عقد التصميم و الإنشاء حيث من المتوقع الانتهاء من الإنشاء في بدايات العام 2010.أما مشروع فيري دبي فإن الخطة الاستراتيجية تغطي مرحلتين أساسيتين حيث تبدأ مؤسسة النقل البحري بتشغيل مشروع (فيري دبي - المرحلة الأولى) بنهاية عام 2010 تغطي 4 محطات رئيسية بخور دبي و تنقل نحو 3 ملايين راكب في السنة الأولى، تغطي خلالها مناطق جديدة لم تكن مشمولة بنظام النقل البحري في إمارة دبي.و جاري حاليا تصنيع 10 عبارات بسعة 100 راكب بواقع 84 مقعدا للدرجة السياحية و14 مقعدا لدرجة رجال الأعمال إلى جانب مقعدين لذوي الاحتياجات الخاصة، وزودت العبارات «الفيري» بأربع شاشات كريستالية (LCD &amp; DVD)، وثلاثة دورات مياه (للرجال، والنساء، وذوي الاحتياجات الخاصة)، إضافة إلى كشك لبيع الهدايا والوجبات الخفيفة، وبلغت بنسبة إنجاز حوالي 70% و من المتوقع اكتمال تصنيع القوارب خلال الربع الثاني من العام 2010.ألاويشمل نطاق الخدمة لهذه المرحلة تشغيل خطوط الخور والخط الساحلي على طول شواطئ جميرا الذي يخدم فئة السياح في الإمارة، وكذلك الخط الذي يربط وسط المدينة بمشاريع شركة نخيل ( النخلة جميرا، والنخلة جبل علي، ونخلة ديره، ومشروع جزر العالم).أما بالنسبة للمحطات فهي حاليا قيد التصميم حيث تم الانتهاء من تصميم محطة سيتي سنتر كما تم إنجاز التصميم الأولي لمحطات سوق الذهب و الغبيبة و ميدان الاتحاد وقد تم الأخذ بالاعتبار تلبية ومتطلبات معايير الأبنية الخضراء عند إجراء التصميم و يتوقع إنجاز المحطات بنهاية الربع الثالث من العام 2010، أما المرحلة الثانية فيبدأ العمل بتنفيذها في العام 2011 و يشمل أسطولها عبارات بسعة 250 راكبا.كما تم تدشين عبرات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط بدلاً من الديزل، وذلك في إطار حرص الهيئة على تحسين وتطوير خدمة النقل البحري بواسطة العبرات التراثية بين ضفتي خور دبي، ويساهم المشروع في تحقيق العديد من الفوائد، فمن الجانب البيئي يساهم في خفض التلوث بنسبة 66%، ومن الناحية الاقتصادية يساهم في خفض تكاليف الوقود بنسبة 30 % بما يعادل مليون درهم سنويا، وإطالة العمر الافتراضي للمحرك، إضافة إلى أن محركات العبرة بالغاز تعتبر أكثر أمناً، نظراً لان الغاز المضغوط المستخدم في العبرات غير قابل للاشتعال ومضاد للانفجار.حوار - مصطفى الزرعوني

محمد عبيد الملا: الانتهاء من محطات ومراسي التاكسي المائي مطلع العام المقبل

دبي تستضيف المؤتمر العالمي للمواصلات 2011

072456.jpg

انتشرت في الغرب وتحديداً في مواقع التجمعات التجارية والسياحية أجهزة متقدمة لبيع الكتب تشبه أجهزة بيع المشروبات والأطعمة وغيرها من السلع الأخرى.وهذه الطريقة لشراء المنتج جاءت نتيجة لعصر السرعة بحيث يخدم المستهلك نفسه بالطريقة السهلة كأن يضع قطعة النقود في الآلة ويحصل على فنجان قهوته أو ماكينة حلاقة أو فرشاة أسنان.. ومن ثم تطورت نوعية هذه الخدمة لتشمل الصحيفة حيث يضع المرء قطعة نقود ويختار الصحيفة التي يريد عبر لوحة الكترونية ثم يضغط.. فيحصل على طلبه دون عناء أو تكبد مشقة الذهاب إلى كشك الصحف.هذه الطريقة وجدت في كثير من المواقع السياحية والخدمية صدى إيجابياً، مما شجع بعض شركات التوزيع على وضع أجهزة مماثلة لبيع الكتب التي تلقى قبولاً لدى القارئ، واختارت تلك الشركات لائحة من عدة كتب مطلوبة بكثرة ووضعتها في الجهاز، وبالطريقة ذاتها يمكن للقارئ أن يختار نسخته ويضع المبلغ المطلوب ليحصل على كتابه أيضاً دون مشقة أو عناء.هذه الآلية المتقدمة لبيع الكتب رغم محدوديتها لاقت رواجاً في هولندا وألمانيا والسويد، إذ لا توجد محطة حافلات أو قطارات أو مطار يخلو من تلك الآلة الخدمية والتي تكون في نهاية النهار قد أفرغت محتواها ليعاد تلقيمها من جديد.وذلك يدل على أن قراء الكتب الذين في إجازة أو في طريقهم إلى مكان ما يستغلون الوقت الطويل بقراءة كتاب أو مطالعة رواية، وفي هذا الصدد تأتي رواية ماركيز «كل ذاكرة غانياتي الحزينات» في طليعة الكتب الرائجة حول العالم والتي طبعت منها ملايين النسخ بجميع اللغات ولا تقل شأناً عنها رواية «استنبول» للتركي أورهان باموق التي تحكي مذكرات الكاتب في المدينة التركية العريقة.لقد شكلت الطرقات الطويلة حافزاً دائماً للقراءة، وكثيراً ما كانت ثقافة السفر عالماً من الخيال والمتعة، وعندما أدرك موزعو الكتب تلك الأهمية راحوا يزرعون محطات السفر بأجهزة الخدمة السريعة للكتب مدركين أن وجود آلة توزيع في الجوار ستثير الفضول وتدفع إلى الرغبة باقتناء كتاب ينسي المرء مسافة الطريق.يا له من استغلال حضاري يستحق التقدير، خاصة لو عرفنا أن رواية «الجانب المظلم للحب» قد باعت مئة ألف نسخة، وبقي أن نعرف أيضاً أن مؤلفها هو رفيق شامي وهو كاتب سوري الأصل يعيش في ألمانيا منذ 33 عاماً.إننا فخورون..

أما قبل

آلة بيع الكتب

رسم مسئولون أوروبيون صورة وردية للنمو في القارة, وقالوا إنهم لن يكونوا في حاجة لخفض اسعار الفائدة بشكل حاد حتى لو قام مجلس الاحتياطي بخفض حاد في اسعار الفائدة الاسبوع الجاري كما هو متوقع. واستمرت أعمال القمة الاقتصادية التي تعقد في دافوس دون انقطاع, في حين فشلت جهود المعارضين لها, في الوصول الى المنتجع الذي احيط بقوات الشرطة والاسلاك الشائكة. واتفق أوتمار إيسينج كبير الخبراء الاقتصاديين في البنك المركزي الاوروبي وخبراء اقتصاديون آخرون في دافوس على أن العملة الاوروبية الموحدة (اليورو) في طريقها إلى تحقيق انتعاش قوي. وأظهر استطلاع للرأي شمل 200 مشارك في المنتدى إجماعا يعادل الاقتراع بالثقة في اليورو. وضم الاستطلاع رأي روبرت مونديل أستاذ الاقتصاد في جامعة كولومبيا الحائز على جائزة نوبل في الاقتصاد لعام 1999. وقال إيسينج أن سعر صرف اليورو في سوق النقد الاجنبي لا يمثل الاولوية القصوى للبنك المركزي الاوروبي. وكان اليورو بدأ العمل به في يناير من عام 1999 بسعر صرف 17 .1 دولار. وأوضح نحن نحاول لفت الانظار إلى مهمتنا الاساسية وهي الحفاظ على استقرار السعر. وأضاف سعر الصرف يهم ولكن ليس بهذه القوة. وحذر مانديل من مخاطر تحول اليورو إلى عملة أقوى من المطلوب. وأشار إلى أن سعر صرف يتراوح بين 95 سنتا و 105 سنتات أمريكية لليورو هو أفضل سعر على المدى الطويل. وتوقع 75% من 200 مشارك في المؤتمر خلال اقتراع إلكتروني داخل قاعة الاجتماع تخطي اليورو حد التعادل مع الدولار من جديد. وكان اليورو قد انخفض دون هذا المستوى منذ حوالي عام. وأكد إرنست فلتكه محافظ البنك المركزي الالماني أن التضخم مازال الهم الرئيسي لمحافظي البنوك المركزية الاوروبية. وأضاف لا يجب أن ننسى أن هدف الوحدة النقدية الاوروبية هو الاستقرار النقدي. من جهته قال ستانلي فيشر النائب الاول لكبير المديرين التنفيذيين لصندوق النقد الدولي ان الصندوق قد يخفض توقعاته للنمو الاقتصادي العالمي في عام 2001 الى نحو 5 .3 في المئة من 2 .4 في المئة. لكن فيشر قال امام الاجتماع السنوي للمنتدى الاقتصادي العالمي ان العالم ما زال بعيدا عن مرحلة الركود متوقعا انتعاش النمو في الولايات المتحدة في النصف الثاني من العام لتحقق على الارجح خلال العام باكمله معدل نمو يبلغ نحو 5 .2 في المئة. وقال ما زلنا بعيدين جدا عن حدوث ركود عالمي. مضيفا ان النمو ما زال اعلى من معدلات شهدها العالم في اوائل الثمانينات. وبعد يومين من اعلان الان جرينسبان رئيس مجلس الاحتياط الاتحادي (البنك المركزي الامريكي) ان معدل نمو الاقتصاد الامريكي تباطأ مقتربا من الصفر قال فيشر امام المنتدي ان التباطؤ يحدث. توقعاتنا الحالية انه سيكون تباطؤا في النمو لا يرقى الى مستوى الركود الذي شهدناه في اوائل التسعينات واوائل الثمانينات. واشار الى ان الولايات المتحدة محظوظة لانها في وضع يسمح لها باجراء مزيد من الخفض على اسعار الفائدة. وقال ان الاسس الاقتصادية الاوروبية قوية كما ان امامها ايضا مجالا لخفض اسعار الفائدة مع ضعف النشاط الاقتصادي او قوة العملة الاوروبية الموحدة علاوة على امكان تنفيذ مزيد من الاصلاحات الهيكلية. وبالنسبة لليابان اشار فيشر الى ان الانتاج ربما يكون قد تراجع قليلا في الربع الاخير من عام 2000. من جهته قال لوران فابيوس وزير المالية الفرنسية في كلمته امام احدى الجلسات (علينا ان نبدي اهتماما والا سنواجه اثاراً تكون لها انعكاسات ضارة على التجارة). وفشل المتظاهرون المناهضون لمنتدى دافوس في الوصول الى مقر الاجتماع وعادوا ادراجهم سيرا على الاقدام بعد ما منعتهم الشرطة من المرور على بعد 35 كيلومترا في دافوس في بلدة لانكار (شرق سويسرا). وقالت متظاهرة ان (دافوس الاخرى (الاسم الذي اطلق على التظاهرة) تأخذ اتجاها آخر اننا ندير ظهورنا لدافوس). وكانت النائبة الاوروبية روزلين فاشيتا (الرابطة الاشتراكية الثورية - اليسار المتطرف) تتولى رئاسة التظاهرة مع عدد من النقابيين الفرنسيين والسويسريين. واحدث المتظاهرون حالا من الفوضى على الطريق عندما بحثوا عن الحافلات التي نقلتهم وغادرت الى لانكار (على بعد خمسة كيلومترات) بعد ان هددت الشرطة السائقين برفع شكوى ضد شركتهم لسحب رخصهم. وكانت (هيئة فرض الضرائب على المعاملات المالية ومساعدة المواطنين) استأجرت خمس حافلات لتنطلق من زيوريخ الى دافوس. وصباحا توجهت حافلات اخرى وسيارات خاصة الى مدن سويسرية اخرى لكنها لم تكن قد وصلت بعد الى حاجز الشرطة. ويقول المنظمون ان مجموعات من المتظاهرين اتت بالقطار ظلت عالقة في المحطة لان حركة القطارات علقت صباحا باتجاه دافوس. وكان المئات من عناصر الشرطة قد وضعوا في حال تأهب لمنع الناشطين المعادين للعولمة من الوصول الى محطة التزلج. وقال دانيال ريست احد المتحدثين باسم الشرطة: (لقد اتخذنا اجراءات كافية لمنع التظاهرة). واضاف ان من بين تلك الاجراءات التي طرحت في البداية رش المتظاهرين بمياه آسنة (الا اننا عدلنا عن ذلك لاسباب اخلاقية اكثر مما هي عملية). وكان استخدام مثل هذه المياه التي لن تنفع لردع المتظاهرين سيعكر صفو محطة التزلج الراقية بعد انبعاث الروائح الكريهة. واعلنت شركة السكك الحديد الخاصة (ار ايتش بي) ان كل الرحلات المتوجهة الى دافوس من وادي نهر الراين وفي المحطات المجاورة ستلغى. واضافت ان عددا محدودا من الحافلات والقطارات سيؤمن النقل في اوقات غير محددة (للاشخاص المضطرين للتوجه الى محطات التزلج). وعلى الرغم من نشر نحو الف عنصر من الشرطة وعدد مماثل تقريبا من الجنود, تمكن اربعة ناشطين من منظمة (اصدقاء الارض) من التسلل أمس الأول حتى مدخل مقر المنتدى حيث وزعوا منشورات بعد ان تنكروا بارتداء معاطف من الكشمير وحمل السيجار ووضع شارات مزيفة للمنتدى. وجاء في نص المنشور الذي كتب بالانجليزية (ان العولمة الليبرالية ليست امرا محتما), مشيرا الى امكان وجود عالم تحترم فيه المؤسسات البيئة بدقة. وتمكن مئات الصحافيين الموجودين في دافوس من تغطية توقيف احد هؤلاء الناشطين الذي ابعد تحت انظار الصحافيين والمصورين. كما منع احد المشاركين في المنتدى المضاد الذي يقام في مبنى مقابل للمقر الرسمي لمنتدى دافوس, من الوصول الى المنطقة واعيد ترحيله الى بلده هولندا. واوضحت مريام بيرينز من جمعية (برو ناتورا) السويسرية المؤيدة للمنتدى المضاد ان الشرطة رفضت ان تصدق ان يكون الرجل بشعره الطويل تلقى اي دعوة لالقاء كلمة في دافوس. ورفعت على الفور رسالة احتجاج الى الرئيس السويسري الحالي موريتز لوينبرجر. وجاء رد الرئيس سريعا اذ قال انه سينظر في المسألة التي يمكن ان تكون سوء تفاهم وقال (اننا نريد ضمان حرية التعبير في البلاد واذا لم تحترم هذه الحرية في دافوس, فسننظر في المسألة). الا ان السلطات منعت بالفعل المشاركة في تظاهرات في دافوس وضواحيها طيلة فترة المنتدى, وذلك على الرغم تأكيداتها على المبادئ الديمقراطية لدولة القانون. وجاء رفض المحكمة الادارية في كانتون جريزون حيث تقع دافوس لطلب استئناف تقدم به تحالف معاد لمنظمة التجارة العالمية الثلاثاء الماضي بمثابة تأكيد على هذا القمع. الا ان التحالف قرر رفع القضية امام المحكمة الفدرالية, الهيئة القضائية العليا في سويسرا. ووجهت نحو خمسين شخصية سويسرية من بينهم عالم الاجتماع جان زيجلر رسالة تضامن مع التحالف موجهة الى المجلس الفيدرالي (الحكومة) للاحتجاج على هذا الانتهاك للحق في التظاهر. وجاء في الرسالة (ان الشبان قلقون مثلنا ازاء تفلت العولمة المتزايد من اي سيطرة). وأعلن بين ستريكيسن من جميعة فرض الضريبة على الصفقات المالية لمساعدة المواطنين (اتاك - سويسرا) (لا يمكن ان نسمح لهم بتخويفنا فنحن لدينا الحق في التظاهر), الا انه اضاف انه ليس اكيدا بامكان الوصول الى دافوس. واعيد نحو مئة ايطالي جاءوا للمشاركة في التظاهرة عند مركز حدودي جنوب سويسرا.

نتائج البحث عن: محطة حافلات هولندا

حافلات ذاتية القيادة لمسارات محددة بدبي بعد سنتين

ذعر في محطة قطارات امستردام بعد اعتداء بسكين على شخصين

العالم يترقب افتتاح «مونديال المظلات» الليلة

دبي تستضيف المؤتمر العالمي للمواصلات 2011

آلة بيع الكتب

تظاهرة (دافوس الأخرى) تفشل بالوصول الى مقر المجتمعين، الأوروبيون يرسمون صورة وردية لاقتصاد القارة